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进出口贸易中托盘应用及循环共用托盘跨境电商

作者:木托盘    发布时间:2021-01-08 15:21     浏览次数 :


  文|国内物流与购置协会托盘技术专业联合会办公室主任、亚洲地区托盘系统软件同盟副理事长 唐英

  来源于|物流信息技术与运用

  伴随着在我国进出口贸易和跨境电商物流的大幅度提升,改进进出口贸易运输商品流通自然环境,提倡进出口贸易货运物流中的托盘运用,已被业内觉得是减少质损、提升货运物流高效率、控制成本的行得通切入点。文中从在我国进出口贸易发展趋势大情况下的运输包裝要求及存在的不足考虑,剖析了进出口贸易中的托盘运输规定,调查了在我国出口貿易中托盘的应用状况及托盘进出口进口关税现行政策,讨论在我国完成循环系统托盘跨境电商运输遭遇的难题及解决方法。

  2019年5月15日,第十四届亚洲地区托盘系统软件同盟(APSF)交流会在日本东京举办。来源于我国、日本国、日本、新加坡、泰国的、泰国、越南及其沙特等国的近80人参加了大会。

  APSF创立于2006年,由中、日、韩三国的托盘产业协会进行,现阶段现有我国、日本国、日本、泰国、印尼、新加坡、泰国的、越南、印尼、台湾、越南地区等共十余个国家和地域的产业协会意味着添加,是亚洲地区唯一的全球性托盘领域机构。APSF着眼于世界各国的托盘信息内容沟通交流、标准制/修定和托盘公司间的协作等。这届APSF大会以亚洲地区托盘行业发展方位、总体目标及发展战略为主导线,以科学研究托盘循环利用和相通互连为主题风格,讨论APSF会员国中间托盘跨境电商循环系统对策。

  紧紧围绕APSF交流会主题风格,文中从在我国进出口贸易发展趋势大情况下的运输包裝要求及存在的不足考虑,剖析了进出口贸易中的托盘运输规定,调查了在我国出口貿易中托盘的应用状况及托盘进出口进口关税现行政策,讨论了在我国完成循环系统托盘跨境电商运输遭遇的难题及解决方法。

  一、在我国进出口贸易发展趋势与跨境电商物流

  2019年2月28日,国家审计局公布《2018年国民经济和社会发展统计公报》。政府报告强调,依据对外经济贸易单位的数据统计,2018年我国货物进出口总金人民币,比去年提高9.7%。在其中,出人民币,提高7.1%;進人民币,提高12.9%。持续着稳定提高发展趋势。在其中,变成闪光点的是,对“一带一路”沿岸国家进出口总金人民币,比去年提高13.3%。可以说,“一带一路”发展战略的现行政策推动效用逐渐呈现。

  另据中商集团产业研究院公布的《2018“一带一路”贸易合作大数据报告》中的数据信息,在2017年我国对“一带一路”国家出口额排名榜中,排名前十的国家各自为日本、越南地区、印尼、马来西亚、乌克兰、新加坡、泰国的、印尼、泰国和迪拜。在进出口额层面,我国自“一带一路”国家进出口额排名前十的国家各自为日本、新加坡、越南地区、泰国的、乌克兰、马来西亚、沙特、印尼、巴西和泰国。从所述进出口贸易数据信息能够 看得出,处在“一带一路”沿岸的国家和地域在中国进出口贸易中占据至关重要的影响力。APSF组员世界各国位于“一带一路”沿岸,在所述2个排名榜中有上榜了,是我国关键的进出口贸易小伙伴。

  世界各国中间互相貿易最后根据跨境电商物流来完成。能够 预估,伴随着进出口贸易的持续提高,跨境电商物流量在大幅度提升,跨境电商运输包裝要求激增。

  二、在我国进出口贸易中的运输包裝要求及现有难题

  进出口贸易全过程中,商品必须包裝、运输。据联合国粮农组织的数据调查报告,全世界进出口贸易主题活动中70%上下的进出口货物应用木制运输包裝。而在中国,1/3之上的出口产品应用木制运输包裝,如木箱包装、木盆等木质器皿,及其木质托盘、木制埋下伏笔与固定不动原材料等。涉及到产品面较广,包含五金制品、电气产品、化矿产和一部分农副食品等。在其中,80%之上进出口机电工程与装备制造业商品全是选用木质包装等开展运输。

  国家审计局公布《2018年国民经济和社会发展统计公报》中出示的各种进出口贸易归类数据信息说明,机电工程与装备制造业商品在我国进出口贸易中占关键影响力,占总出口额的58.75%和总进出口额的45.24%;并且,机电工程与装备制造业商品进出口贸易保持稳定增势。据上海市木业加工厂出口研究会数据统计,2018年全国各地木包装商品出口总产量大幅度提高,不论是出口的产品种类范畴還是年产值都是有显著提高,出口范畴提升了20个国家和地域、同比增长率9.2%,出口种类大量。可以说,迅速发展趋势的进出口贸易尤其是机电工程与装备制造业商品等推动了包含木质包装以内的包裝领域的总体发展趋势。

  可是据调查,在我国每一年有近240亿美金的出口产品因达不上海外发展国家的包裝规定而遭受立即或间接性的危害。2个层面的难题更为突显:出口运输包裝历经远途运输和运送装卸搬运后易出現形变和损坏,造成 商品毁坏恶性事件经常发生;在我国的出口运输包裝与出口国的托盘、海运集装箱、银行柜台等规格不搭配,没法畅顺进到本地的物流管理系统。归根结底,许多公司对进出口运输包裝的规定不了解,通常依照逻辑思维惯性力生搬硬套中国运输包裝工作经验。伴随着在我国进出口贸易和跨境电商物流的大幅度提升,之上难题急待处理。改进进出口贸易运输商品流通自然环境,提倡进出口贸易货运物流中的托盘运用,已被业内觉得是减少质损、提升货运物流高效率、控制成本的行得通切入点。

  三、进出口贸易中托盘货物的运输规定

  2017年12月15日,马士基航运大中华地区公示称,自2018年1月1日全部出口至阿尔及利亚的海运集装箱货物都务必用托盘运输。往往颁布此要求,是由于阿尔及利亚中国海关觉得,这一举动能够 完成迅速过海关的扫描仪检查机,防止货物在箱里随便码放导致的检查不便。若有未开展托盘化妆运的货物,承运人和收件人很有可能遭遇的封禁包含惩罚或被规定把货物回运。

  与此相近,沙特港务也要求,但凡运到某国的装饰建材类国际海运包裝,选用海运集装箱运输的,务必先拼装成托盘货物,而且每一件不可以超出2吨,便于于电动叉车装卸搬运;但凡运到某国的成袋物件,每袋不可超出50kg,不然未予出示仓储物流便捷,除非是这种成袋货物附带托盘或合适吊卸的设备。伊朗港口施行的進口货物包裝要求,药物、化工产品、食品类、荼叶等产品,各自规定以木托盘方式包裝。自2017年6月30日起,全部進口至伊朗的货物包裝企业务必以“PALLET”(托盘)向海关申报。

  所述世界各国对進口货物的托盘运输规定便是大家常说的“强制性打托令”。货物的托盘运输便于海港装卸搬运,提升了海关查验高效率。事实上,托盘运输规定已不但是一些国家的海关新政,近些年也变成了美国亚马逊、宜家家居等诸多企业的货物进仓规定。

  比如,做为英国较大 的一家跨境电商互联网网络技术企业,亚马逊平台对商家发往FBA库房的送货规定中要求就会有货物的托盘包裝规定,而且托盘的规格型号和规定较为严苛,如果不符合规定FBA会拒绝接收。有关的规定包含:

  (1)全部零担货运物流和整个车看起来货运物流货物都激励托盘包裝,且托盘顶端应坚固平整便于码垛从而提升货车的使用率。

  (2)规定应用四向进叉型托盘。而且,木质托盘应合乎ISPM15规范,务必熏蒸。在一切状况下,都不可以应用损坏托盘。不可以将货物堆放在敏感材料做成的托盘(如纸托盘等)上。

  (3)不一样地域的美国亚马逊FBA库房的托盘规范不一样。国际标准为1200Mm×100mm,且货物加托盘的高宽比不可以超出1.8米,总重不超过500kg。英国标准为1200Mm×100mm,且货物加托盘的高宽比不可以超出1.4m,不接纳塑料托盘,总重不超过500kg。欧洲标准为1200Mm×800Mm,且货物加托盘高宽比不可以超出1.5m,总重不超过500kg。日本国规范为1100Mm×1100Mm,限定只应用塑料托盘,总重不超1005kg。两层码垛时,托盘载货高宽比也是有相对的要求,比如在欧州,美国、荷兰、西班牙和意大利为3.0M,法国和葡语国家国家为2.4m。这也是绝大多数亚马逊仓库及围绕美国亚马逊第三方物流营业网点的较大 托盘高宽比。

  (4)码放时,托盘上货物全部面都需堆放平齐,尽量选用交叠码放方法,强烈推荐将最大的商品码放到底端。托盘上的货物不可以有一切一部分突显于托盘边沿。

  (5)用拉伸缠绕膜开展托盘货物包囊时,应保证拉伸缠绕膜彻底遮盖托盘上的产品,以保证运输和码垛时的平稳。优先选择应用全透明的屈伸缠膜。应用角板来协助维护和保持纸箱子在运输中的可靠性,且当拉伸缠绕膜拆下来后,货物应平稳在托盘上而不随便倾翻。

  (6)每一个托盘货物的媒介上务必有清楚的标识,标识务必贴在托盘媒介的右上方。

  货物需不需要打托盘,成本费是一个很重要的考虑到要素:除开托盘自身的花费、打托费、托盘净重的运输费,也有占有装柜室内空间等。期待能无需托盘时就尽可能无需托盘的思维定势,从成本费视角考虑到是彻底可以了解的。做为美国亚马逊FBA第一个综合性服务提供商的原始森林物详细介绍说,英国较贵的是人工费用,美国亚马逊最忙的是库房。亚马逊仓库每日许多货车排长队配送,不选用托盘运输的货物进仓耗时费力。尽管理论上讲,不选用托盘运输的货物还可以送进亚马逊仓库,仅仅那样实际操作的人非常少。缘故非常简单:一般不选用托盘运输的美国亚马逊第一个散柜进仓,在预定进库時间上便会分配比较晚,排长队等待时间长等待费也高,假如分配在下半夜进库,配送货车的花费也会提升。货物在中国用托盘包裝好后运输到海外,虽然因为托盘应用会导致装柜室内空间降低30%,但不用装卸货物、打托、装柜等货物倒盘工作,立即从港口拖柜送FBA,仅这一项,每一个海运集装箱的运输花费就能最少省下1000美金。

  因为世界各国中国海关的强制性现行政策,再加上物流行业积极促进,出口貿易中的托盘运输运用早已是必然趋势。

  四、在我国出口托盘的普遍种类、规格和应用状况

  据调查,现阶段在出口貿易运输中应用的托盘关键有下列几类种类。

  依照托盘构造归类,普遍有平托盘、厢式托盘、立柱式托盘、双翘板托盘和特殊专用型托盘等。在其中,平托盘实用性好,应用范畴最广,应用总数极大;厢式托盘的四面有档板,有的壳体上面有现浇板或沒有现浇板,厢式托盘安全防护工作能力强,可防止塌垛和质损,关键用以装车异形不可以平稳码放的货物,多用以单件或纤维状原材料的集装箱;立柱式托盘运用立杆支撑点净重物往高叠起来,可避免托盘上置放的货物在运输和装卸搬运全过程中产生塌垛状况,多用以包裝件、成桶货物、圆棒和管件等的集装箱;双翘板托盘构造也比较简单,为薄厚仅有毫米上下的平板电脑,因为有着重量较轻、体型小、低成本的特性,能够 做为木托盘、塑料托盘、纸托盘等的代替品,但电动叉车需选用双翘板属具。双翘板托盘在欧美日等发展国家已普遍应用,如今中国多是投资者特定应用,也是海运集装箱带托运输中很多应用的托盘种类;除此之外,特殊专用型托盘是解决独特要求问世的订制商品,是品种最繁杂的一种。以汽车零部件运输为例子,在运输保险杆、运输汽车车门等零部件时,为了更好地提升运输高效率及其降低质损而订制的托盘,都归属于特殊专用型托盘。

  依照托盘材料分,普遍的出口托盘关键有木质托盘、胶合板托盘、塑料托盘、金属材料托盘、纸托盘等。在其中,出口应用实木托盘时要留意出口国对木制原材料包裝的规定和要求。比如,美国海关边境线保护局2006年7月五日起全方位实行于2005年9月16日起效的木制原材料包裝要求,全部以相关木制原材料为包裝(包含装车垫板、装车箱、小盒子、货垫、物块、垫块等)的货物均受影响(免除以外)。规定国际性货物所应用的木质包装原材料务必:(a)历经热处理工艺,最少木心先生溫度为56℃,至少需解决三十分钟,或(b)以羟基溴开展熏蒸约16钟头。除此之外,木质包装原材料务必再加上国际性植保条例IPPC标识及其国际海事组织ISO的双英文字母国家序号,显示信息解决木质包装原材料的国家。标识又务必包含由国家植保组织向承担企业分派的单独号,保证木质包装原材料早已适度解决。因为热处理工艺或熏蒸解决的时间长、花费高,出口应用后的托盘由承运公司方承担运出或作消毁解决,提升了实木托盘的成本费,因而一些公司从产品成本和交货周期时间等考虑到会找寻免熏蒸的托盘来取代。

  胶合板托盘、塑料托盘、金属材料托盘山石托盘等都归属于免熏蒸托盘。胶合板托盘采用的是免熏蒸高分子材料,一般是应用实木多层板、夹芯板、九夹板等开展生产加工,不容易断裂,可是强制和抗弯强度型较为差,价格便宜。必须留意的是,胶合板托盘中若有一两根木材或疑是木材时,也是有检查扣满的风险性。除此之外,胶合板托盘因为很多用胶,不可以出口到对室内甲醛排污规定严苛的销售市场。塑料托盘全面性好,环境卫生清洁,便于清洗消毒杀菌,在应用中具备轻质、无钉刺、耐腐蚀、不发霉等特性,载重量大,使用寿命是木托盘的5~7倍,但价格相对性较高。金属材料托盘安装大、坚固好,但本身沉重、价格价格昂贵,且非常容易浸蚀锈蚀、掉下来。在安装中重型物件时,金属材料托盘不可替代。纸版托盘多选用高韧性蜂窝纸芯与高韧性纸卡、胶合板组成,具备品质轻巧、低成本等特性,缺点取决于载重小,朝向出口用时务必经适度防水防潮解决。各种各样托盘各有特色,在具体应用中可依据不一样的主要用途采用。

  出口托盘规格由出口国、采购商或出口国零售商决策。据2014年国内物流与购置协会托盘技术专业联合会第三次全国各地托盘调查数据信息,在我国托盘在中国的销量居多,60%的规模以上企业托盘生产制造企业仍局限在国内销售,约35%~40%的托盘生产企业已将产品销往国外,但出口的数量都不够大,而且大多是装载出口货物的一次性托盘。

  为了摸清出口托盘在集装箱运输中的使用方式,中国物流与采购联合会托盘专业委员会调研了青岛港集装箱货运中的托盘使用情况。青岛港作为中国第二个外贸亿吨吞吐大港,港口吞吐量居全国第二,2018年集装箱量突破1000万标箱,箱量居全国港口首位。因此,青岛港集装箱货运中托盘使用方式具有代表性。调研结果表明,在集装箱运输中的托盘使用方式主要有三种(见图1)。

  其中,第一种方式占全部的70%。即运送散货到码头,人工卸货并将货物码放到托盘上,然后打包带或缠膜,再出货装柜。从物流作业效率看,第二和第三种方式均优于第一种方式,但占比却不足30%。托盘一贯化是大力倡导的物流作业模式,希望随着港口基础设施的不断完善,企业叉车、装货平台等搬运设备的逐渐投入,业界对托盘使用认识的不断加深并形成习惯,作业效率更优的第二和第三种方式能够逐步提高占比。

  五、托盘跨境循环回收利用的难点及对策

  托盘是动态物流最基本货物集装器具,托盘标准化是物流系统无缝连接的基础。为了在亚洲各国推进托盘标准化与普及单元货载系统,提高物流系统效率与服务水平,实现亚洲物流系统无缝连接,APSF经过长达十几年的努力,统一亚洲托盘尺寸标准为1000mm×1200mm和1100mm×1100mm,并制定了亚洲托盘质量认证标识系统。APSF的托盘标准化工作为打通亚洲各国贸易物流节点,畅通亚洲物流大通道扫除了障碍,也为在亚洲范围内APSF成员国之间实现托盘的跨境循环回收利用打下了基础。

  如前所述,国内企业当前普遍使用一次性出口托盘。一次性托盘出口到国外,尤其是发达国家,当地政府要向进口商征收高额的垃圾处理费,进一步增加了出口成本,不仅一定程度削弱了国内产品的竞争力,而且也给社会资源带来较大的浪费。实际上,APSF的其他成员国也面临着同样的问题。因此,倡导用标准的循环共用托盘代替一次性出口托盘进行托盘化跨境运输,并实现标准托盘的跨境循环回收利用,是APSF接下来的工作重点。

  然而,实现标准托盘的跨境循环回收利用,遇到的第一个障碍是关税问题。托盘作为商品进出口时,在一般进出口贸易中,依据托盘材质不同,托盘的商品归类和税率不同(见表1)。表1并未将中美贸易战引起的加征关税统计在内。

  按照《中华人民共和国进出口关税条例》第四十二条第一款规定,盛装进出口货物的容器进境或者出境时,纳税义务人向海关缴纳相当于应纳税款的保证金或者提供其他担保的,可以暂不缴纳关税,并应当自进境之日起6个月内复运出境或者复运进境;经纳税义务人申请,海关可以根据海关总署的规定延长复运进出境的期限。以每次不超过六个月,次数不超过3次为最大限度的延期。暂时进出口的货物有一定的时效性。托盘作为循环使用包装容器考虑,在满足中国海关这项“暂时进出口”贸易政策的时效性要求的前提下,进口不需缴税,出口不退税,但除需要缴纳押金外,还需缴纳报关费、海运费等服务费和港杂费等。

  根据国内最大的托盘循环共用服务商招商路凯提供的数据,目前每年从内地带板运输到香港,再入境回流时,仅仅报关和报检等的成本核算到每个托盘是至少40元。由于内地流入香港本地市场的产品以快速消费品为主,库存周转快,以每年每块托盘周转12次来计算,则每块跨境循环托盘每年所产生的入境通关费用达480元,这个费用已经远远高于托盘本身的成本。

  其次,如前所述,进出口贸易中最广泛使用的木质托盘需要熏蒸等检疫处理。而《熏蒸/消毒证明》的有效期一般仅为21天,从按货物熏蒸处理完毕之日起计算。对于那些已经做过熏蒸等检疫处理的跨境运输托盘,每次出入境仍然需重复做熏蒸处理。每次熏蒸处理托盘成本增加约为10%~20%。以内地与香港之间的托盘回流为例,还以每年每块托盘周转12次来计算,平均一块托盘一年至少要做24次熏蒸处理,检验检疫费用已令企业望而却步。

  此外,在循环回流托盘按照一般贸易方式进口时,需要先行完成报检熏蒸等流程,获取商检通关单后才能进一步进行海关申报、审核、缴税等多道流程,申报时间至少3天,除了上述各种税费外,还会产生车辆占压费等额外成本。实际上,受限于海关对二手商品的相关规定,大部分海关目前并不接受二手托盘以一般贸易方式进口。跨境运输托盘一旦出境,即使企业愿意承担上述成本,均无法实现空托盘返回。据目前了解的情况,虽有个别企业小范围试点托盘的跨境循环回收,但由于成本压力大、不安定因素多,可以说顾虑大于期待。

  解除企业顾虑,急需进出口贸易托盘跨境运输新政。一是免税政策,即对于标准托盘在跨境循环回收时给予免税进出关的便利。二是免检政策,即对于已经做过熏蒸等检疫处理的标准托盘在出入境检验检疫申报流程上给予免检便利。当然,免税和免检政策的实施,前提是标准托盘认证制度的建立,只有经过认证的标准托盘才有资格享受免税和免检政策。此外,跨境物流涉及进出口贸易事关国家利益,应坚持对等公平原则制定和实施免税和免检外贸政策。可以说,循环托盘跨境运输目前问题多而复杂,需要商务部、海关总署、质检总局、国家认监委等诸多管理机构的跨部门协调协商来解决。因此,循环托盘跨境运输虽然前景美好,但如何加快落地仍需进一步研究,任重而道远。

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